台南防水,就交給長鑫行工程

大車頻繁 安全性受質疑

當地居民說，這裡砂石貨車、大卡車往返頻繁，車速快，路況複雜，為了防止逆向對撞，多數路段起碼都有分隔島做南北區隔，不過，在管嶼國小這一段，卻有八百多公尺距離，只有雙黃線和交通桿當區隔，安全性不夠。

民眾表示，道路緊鄰民宅，貨車、汽車駕駛人行駛內側車道，稍微偏向就很容易撞上交通桿，從桿子「擦痕累累」，甚至整桿都被撞斷，就可以看出問題。

民眾進一步指出，車道有限，交通桿被撞很正常，但只有點綴式架設交通桿形同「畫蛇添足」，不如不設，要設就要有「加密」動作，增加交通桿數量，不要讓桿間空隙那麼大，讓駕駛人有違規闖越馬路的機會。

一名經常開車送貨到二林鎮，會經過該路段的吳姓運將說，分隔島防止逆向對撞的效果才大，起碼有硬度夠的水泥當緩衝體，車子比較不會直接撞上逆向行駛的車輛。

公總會勘 將設反光標誌

民眾意見不一，昨天，交通部公路總局彰化工務段和彰化縣警局交通隊等相關單位人員實地會勘，決定維持原有交通桿數量，並加設路面反光標誌強化路面導引功能。

公路總局彰化工務段長盧勇廷指出，該路段路寬不夠無法做中央分隔島，勉強做了居民會要求留缺口，缺口一留反而提高交通風險，現況只有雙向各兩個車道，沒有機車專用道，一旦增設交通桿，反讓外側車道駕駛人產生壓迫感，車輛會偏移民宅騎樓駛近，風險性更高，所以，不宜拆除交通桿更不宜加密，也不適合建造分隔島。