台南防水,就交給長鑫行工程

天主教道明幼維園的小朋友不知道修女奶奶即將離開，天真可愛地圍著于奶奶嬉戲，于修女又是親親、又是抱抱，站在一旁的幼兒老師們早已紅了眼眶，頻頻拭淚，于修女灑脫地要她們不可以哭，「只要我心裡有妳們，妳們的心裡也有我，這樣就夠了。」

受于修女精神感召、長年擔任監獄教誨師的江淑燕，得知情同姊妹的伊莎貝爾要回故鄉，萬般不捨，教友們想為她籌辦感恩惜別會，但被伊莎貝爾拒絕。

沙鹿火車站位在沙鹿及梧棲交界，鐵路局前年動工興建西側跨站工程，完工後，梧棲區居民可就近從後站到沙鹿火車站搭火車，而無須繞道沙鹿區，十分方便。

梧棲區公所配合沙鹿火車站跨站工程，在市議員尤碧鈴協助爭取經費下，並於去年提前興建完成大興橋，以連結梧棲大排南北側計畫道路，目前沙鹿火車站跨站工程已預計六月完工，但後站連外道路卻尚未開闢，面臨「有站無路」的窘境。

獵豹逐兔 鴕鳥表錯情倒追（圖／每日郵報）

獵豹是已知的地球上跑得最快的動物。但如果選錯狩獵對象，「追著別人跑」 可能會演變成「被別人追著跑」！

桃林鐵路通勤專車目前只有上班日才發車，每天上午六時五十五分、下午五時十分從桃園站發車，經桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站、海山站到終點海湖站 ，然後再從海湖站開回桃園站，每天共四班車，這段路長十五公里，來回需一小時卅二分鐘，從九十八年八月開辦至今，全部免費搭乘。

於桃園往中壢鐵路將進行高架化工程，施工單位興建臨時軌後，就會將現有軌道廢除。桃林鐵路無法銜接臨時軌，將於今年底走入歷史，只是搭乘桃林鐵路上班、就學的通勤人口甚多，縣議員許清順擔心驟然廢除會影響通勤族權益，要求縣府提出完整的替代方案。

失傳50年 找回造船技術

活動由都蘭灣部落聯盟發起。兩個月前即分配馬蘭、馬當及都蘭三部落各依傳統工法打造竹船，經歷選竹、剝竹、炭火烤、埋土沙等程序，讓竹子熟成不變形，接著進行綁船、編蓆到下水試划、調整船漿位置，重現老人家記憶中的竹船。